Κυριακή, 20 Οκτωβρίου 2013

«Ανοικτή επιστολή Προς τον Πρωθυπουργό τον Υφυπουργό Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Πρόνοιας κο Β. Κεγκέρογου, τη Γενική Γραμματέα Πρόνοιας του ίδιου Υπουργείου κα Ε. Μπέκου, την Περιφέρεια Αττικής, το Κέντρο Εκπαίδευσης και Αποκατάστασης Τυφλών (Κ.Ε.Α.Τ.), την Εθνική Συνομοσπονδία Ατόμων με Αναπηρία (Ε.Σ.Α.μεΑ.), το Διοικητικό Συμβούλιο του προαναφερθέντος Ιδρύματος, το οποίο αρνείται να συναντηθεί με τους υπεύθυνους φορείς των τυφλών, και τα Μ.Μ.Ε. καθώς και κάθε ενδιαφερόμενο πρώην τρόφιμο, ευαισθητοποιημένο πολίτη, συγγενή ή κηδεμόνα,  προκειμένου: να διευκρινιστούν οι οικονομικές συνθήκες κάτω από τις οποίες μπήκε λουκέτο στο ίδρυμα, αν  μπορεί να συνεχίσει να παρέχει τις υπηρεσίες του κάτω  από Δημόσιο έλεγχο να συναποφασιστεί η προσφυγή στη Δικαιοσύνη με σκοπό το διορισμό νέου Διοικητικού Συμβουλίου για τη διάλυση και θέση σε εκκαθάριση του Ιδρύματος και να περιέλθουν τελικά όλα τα περιουσιακά στοιχεία του ιδρύματος στο Κ.Ε.Α.Τ., ως μόνο αρμόδιο να συνεχίσει τη λειτουργία του, με άξονα τους σκοπούς των δωρητών προς όφελος των τυφλών της Χώρας».

Παρασκευή, 18 Οκτωβρίου 2013

Κλείνουν το ίδρυμα Λασκαρίδειος Στέγη για τυφλούς !!!

Κλείνουν το ίδρυμα Λασκαρίδειος Στέγη για τυφλούς -Χωρίς καμία προειδοποίηση το «λουκέτο»

Κλείνουν το ίδρυμα Λασκαρίδειος Στέγη για τυφλούς  -Χωρίς καμία προειδοποίηση το «λουκέτο»

«Κραυγή αγωνίας» από την Εθνική Ομοσπονδία Τυφλών, για τον αιφνίδιο όπως καταγγέλλει κλείσιμο του ιδρύματος «Λασκαρίδειος Στέγη». Πρόκειται για ένα ιδιωτικό ίδρυμα που για πάνω από δέκα χρόνια φιλοξενούσε οχτώ γυναίκες με σοβαρά προβλήματα όρασης που λόγω της οικονομικής εξαθλίωσης δεν είχαν σπίτι.  Το καλοκαίρι η διοίκηση του Ιδρύματος έδιωξε τις γυναίκες, οι οποίες βρήκαν «στέγη» σε συγγενικά σπίτια και τις ενημέρωσε να ξανάρθουν τον Σεπτέμβριο. Ωστόσο, όπως αναφέρει στον «Ελεύθερο Τύπο» ο πρόεδρος του ΕΟΤ, Νίκος Γιαλλούρης «χωρίς καμία προειδοποίηση, οι πόρτες της Στέγης έκλεισαν για πάντα, εξαναγκάζοντας αυτές τις γυναίκες να μείνουν στο δρόμο».
Κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου που θα δοθεί σήμερα έξω από το Ιδρυμα, η Ομοσπονδία θα ζητήσει εξηγήσεις για τις οικονομικές συνθήκες κάτω από τις οποίες μπήκε λουκέτο στο εν λόγω οίκημα αλλά και να ξανανοίξουν οι πόρτες του στις γυναίκες που έχουν άμεση ανάγκη για φιλοξενία. Σε περίπτωση που δεν θα υπάρξει αυτή η δυνατότητα, ο κ.Γιαλλούρης γνωστοποίησε ότι σκοπεύει να ζητήσει τη μεταφορά των αρμοδιοτήτων για τη φροντίδα αυτών των ανθρώπων στο Κέντρο Εκπαίδευσης και Αποκατάστασης Τυφλών (ΚΕΑΤ) το οποίο υπάγεται στο υπουργείο Εργασίας, από τους αρμόδιους φορείς.

Τρίτη, 15 Οκτωβρίου 2013

  
ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ
Πτολεμαίων 29Α, 54630 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, 2310222503
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η Θεσσαλονίκη Κινήθηκε Ενάντια στον Καρκίνο την Κυριακή, 13 Οκτωβρίου 2013, στη σκυταλοδρομία 
που διοργάνωσε η Οικολογική Κίνηση Θεσσαλονίκης με τη συμμετοχή 26 οργανώσεων και πλήθους πολιτών
 οι οποίοι μετέφεραν τη σκυτάλη μαζί με το δικό τους ξεχωριστό μήνυμα. Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε στο 
πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κίνησης MOVE.  Mε 1.258 εκδηλώσεις σε 32 χώρες για το 2013, η  
Ευρωπαϊκή Εκστρατεία NowWeMove 2012-2020 έχει ως στόχο 100 εκ. ευρωπαίοι πολίτες να δραστηριοποιηθούν 
στον αθλητισμό και τη φυσική άσκηση μέχρι το 2020.

Νικητές της σκυταλοδρομίας ήταν όλοι όσοι μετέφεραν την σκυτάλη με το μήνυμα "Κινήσου Ενάντια στον Καρκίνο". 
Στην εκδήλωση έγινε ενημέρωση για τον Ευρωπαϊκό Κώδικα Ενάντια στον Καρκίνο, με έμφαση στις καρκινογόνες
 ουσίες στην καθημερινή μας ζωή και στα oφέλη της καθημερινής άσκησης. Μετά τον τερματισμό στον Λευκό Πύργο οι συμμετέχοντες είχαν την ευκαιρία να πάρουν μέρος σε παιδικά παιχνίδια δρόμου, αφηγήσεις και γιόγκα.

Όπως δήλωσε ο Γιώργος Φαρφαράς που είχε την πρωτοβουλία για την διοργάνωση της εκδήλωσης “Για εμάς σήμερα 
είναι η αρχή, θέλουμε από αύριο κιόλας, όλοι μαζί συντονισμένα να διεκδικήσουμε μια Θεσσαλονίκη με ελεύθερους
 χώρους για περπάτημα, παιχνίδι, χορό και φυσική άσκηση για όλους, χωρίς εμπόδια και αποκλεισμούς για άτομα
 με αναπηρία και ευάλωτες κοινωνικές ομάδες, χωρίς μηχανοκίνητη ρύπανση, καυσαέρια και θόρυβο, με δίκτυο 
πεζοδρόμων και ποδηλατοδρόμων, μια Θεσσαλονίκη Ενάντια στον Καρκίνο.”

Η εκδήλωση “Κινήσου Ενάντια στον Καρκίνο” οργανώθηκε από την Οικολογική Κίνηση Θεσσαλονίκης (μέλος της
 ECF και υπεύθυνη λειτουργίας του Εθνικού Συντονιστικού Κέντρου Ευρωπαϊκού Δικτύου Ποδηλατικών Διαδρομών 
EuroVelo για την Ελλάδα) με τη συνεργασία 26 οργανώσεων και ομάδων της πόλης.

Η σκυταλοδρομία “Κινήσου Ενάντια στον Καρκίνο” βραβεύτηκε ήδη από τους διοργανωτές της Ευρωπαϊκής
 Εκστρατείας NowWeMove για την πολυτομεακή προσέγγιση της για την προώθηση της φυσικής άσκησης και των
 ωφελειών της ως καθημερινός τρόπος ζωής. Η βράβευση των 8 διοργανωτών που διακρίθηκαν θα γίνει σε ειδική
 εκδήλωση κατά τη διάρκεια του συνεδρίου MOVE στην Βαρκελώνη στις 18 Οκτωβρίου 2013.

Την εκδήλωση τίμησαν με την παρουσία τους ανάμεσα σε άλλους, ο Γενικός Γραμματέας Δημοσίων Έργων
 Σ. Σιμόπουλος, ο Δήμαρχος Λαγκαδά Ι. Αναστασιάδης και ο Δημοτικός Σύμβουλος του Δήμου Θεσσαλονίκης
 Θ. Σεβαστιάδης και ο εκπρόσωπος Τύπου των Οικολόγων Πράσινων, Θανάσης Μακρής.

Στην εκδήλωση συμμετείχαν οι οργανώσεις:
Αναπηρία Σήμερα | Αντιγόνη: Κέντρο Πληροφόρησης και Τεκμηρίωσης για το Ρατσισμό, την Οικολογία, την Ειρήνη & 
τη Μη Βία | Άρσις | Γιατροί του Κόσμου | Διεθνής Γυμνή Ποδηλατοδρομία | Ένωση για τα δικαιώματα των Πεζών |
 Θετική Φωνή | Κέντρο Δημιουργικής Απασχόλησης Παιδιών με Αναπηρία Δήμος Νεάπολης - Συκεών | Όμιλος
 UNESCO Νέων Θεσσαλονίκης | Παιδιά εν Δράσει | Ποδηλατικό Καρναβάλι | Πολύχρωμοι Ποδηλάτες | Πράσινες Διαδρομές ΚοινΣΕπ | Σύλλογος ΑμεΑ Δήμου Λαγκαδά “Άνοιξη”| Σύλλογος ΑμεΑ Δυτ. Θεσσ "Μέριμνα Ζωής" | Σύλλογος Γονέων 1ου
 Σχολείου Ειδικής Αγωγής | Σύλλογος Γονέων 5ου Σχολείου Ειδικής Αγωγής | Σύλλογος Γυναικών με Καρκίνο του
 Μαστού "Άλμα Ζωής" Νομού Θεσσαλονίκης | Action Art Εικαστική Δράση | Action Bike Club | Asters Team | Beauty 
Against Cancer | Eurovelo: Εθνικό Συντονιστικό Κέντρο Ευρωπαϊκού Δικτύου Ποδηλατικών Διαδρομών | Praxis |
  Thessaloniki’s Rollers Skaters | Vegan Thessaloniki

Η εκδήλωση υποστηρίχθηκε από τον Δήμο Θεσσαλονίκης και την Ευρωπαϊκή Πρωτεύουσα Νεολαίας 2014. 
Χορηγός επικοινωνίας ήταν TV100-FM100.

Πληροφορίες Γιώργος Φαρφαράς 6936.888967 eurovelogreece@gmail.com
Φωτογραφίες:
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.633975039987270.1073741837.317230538328390&type=1&l=88c00286b4
Video Ελληνικής Συμμετοχής στην Πανευρωπαϊκής Καμπάνια NowWeMove
http://www.youtube.com/watch?v=mdPEo9a6mpM
Πανευρωπαϊκό Video Flash Mob
http://www.youtube.com/watch?v=AKeqBY3XaXs

Eventbrite http://move-against-cancer.eventbrite.com
Facebook Event http://www.facebook.com/events/703472786345174/
Η πανευρωπαϊκή ιστοσελίδα http://nowwemove.com/

Παρασκευή, 11 Οκτωβρίου 2013

ΚΙΝΗΣΟΥ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΝ ΚΑΡΚΙΝΟ

ΒΙΝΤΕΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΔΗΛΩΣΗ
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=mdPEo9a6mpM#t=74


Πρόγραμμα:
Κυριακή 13 Οκτωβρίου 2013
  • 11:00πμ Εκκίνηση - Λευκός Πύργος
Η σκυταλοδρομία θα ανταλλάξει την σκυτάλη σε διάφορα σημεία της πόλης, από όπου κάθε ομάδα που συμμετέχει θα μεταδίδει το δικό της μήνυμα Ενάντια στον Καρκίνο.
  • 12:00μμ Τελική Ευθεία - Λιμάνι
Η τελική ευθεία της σκυταλοδρομίας θα ξεκινήσει από το Λιμάνι όπου θα διανύσουμε μαζί με άτομα με αναπηρία και ευάλωτες ομάδες τα τελευταία μέτρα προς τον Λευκό Πύργο.
  • 12:30-2:00μμ Εκδηλώσεις - Λευκός Πύργος
Στον τερματισμό μας στον Λευκό Πύργο, θα υπάρχουν περίπτερα για την ενημέρωση του κοινού από τις οργανώσεις και ομάδες που συμμετέχουν στην εκδήλωση. Επιπλέον θα γίνουν παράλληλες εκδηλώσεις με αφήγηση, παιχνίδι, χορό και μουσική.


 
Μια διαφορετική σκυταλοδρομία θα πραγματοποιηθεί στην Θεσσαλονίκη την Κυριακή 13 Οκτωβρίου 2013 στις 11πμ στο Λευκό Πύργο, στα πλαίσια της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας MOVE.  Mε πάνω από 1.000 εκδηλώσεις σε 32 χώρες για το 2013, η  Ευρωπαϊκής Εκστρατεία NowWeMove 2012-202 έχει ως στόχο 100 εκ. Ευρωπαίοι να δραστηριοποιηθούν στον αθλητισμό και την φυσική άσκηση μέχρι το 2020.
Η σκυταλοδρομία “Κινήσου Ενάντια στον Καρκίνο” βραβεύτηκε ήδη από τους διοργανωτές της Ευρωπαϊκής Εκστρατείας NowWeMove για την πολυτομεακή προσέγγιση της για την πρ
οώθηση της φυσικής άσκησης και των ωφελειών της ως καθημερινός τρόπος ζωής. Η βράβευση των 8 εκδηλώσεων που διακρίθηκαν θα γίνει στο συνέδριο MOVE στην Βαρκελώ
 
νη στις 18 Οκτωβρίου 2013.
Νικητές της σκυταλοδρομίας όλοι όσοι θα συμμετέχουν χωρίς αποκλεισμούς και κοινωνικά στίγματα, άτομα με αναπηρία, ευάλωτες κοινωνικές ομάδες, με τα πόδια, με πατίνια ή με ποδήλατα. Όλοι μαζί θα μεταφέρουν την σκυτάλη με το μήνυμα "Κινήσου Ενάντια στον Καρκίνο" απαιτώντας πόλεις με ελεύθερους χώρους για περπάτημα, παιχνίδι, χορό και φυσική άσκηση, πόλεις χωρίς εμπόδια για πεζούς και άτομα με αναπηρία, πόλη χωρίς μηχανοκίνητη ρύπανση, καρκινογόνα καυσαέρια και θόρυβο, πόλεις με δίκτυο πεζοδρόμων και ποδηλατοδρόμων. Στην εκδήλωση θα γίνεται ενημέρωση για τον Ευρωπαϊκό Κώδικα Ενάντια στον Καρκίνο, με έμφαση στις καρκινογόνες ουσίες στην καθημερινή μας ζωή και στα oφέλη της καθημερινής άσκησης.
Η καθημερινή άσκησ
η αποτελεί προστατευτικό παράγοντα για πολλές ασθένειες τους σύγχρονου τρόπου ζωής όπως διαβήτης, καρδιακά επεισόδια, και καρκίνοι, και η έλλειψη φυσικής δραστηριότητας αποτελεί ίσως την μεγαλύτερη απειλή για την δημόσια υγεία των Ελλήνων καθώς  μόλις το 3% απάντησε θετικά ότι γυμνάζεται σχεδόν καθημερινά (5 ημέρες την εβδομάδα) ενώ το 82 % γυμνάζεται σπάνια ή καθόλου (Ευρωβαρόμετρο, 2009).
H Eυρωπαϊκή Εβδομάδα MOVE, υποστηρίζεται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή στα πλαίσια των "Ειδικών Ετήσιων Εκδηλώσεων". H  διοργάνωση του 2013 συντονίζεται από την Διεθνή Ένωση Αθλητισμού και Πολιτισμού (ISCA) με την συνεργασία της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Ποδηλατών (ECF) και του Εurosport.
Η εκδήλωση “Κινήσου Ενάντια στον Καρκίνο” οργανώνεται από την Οικολογική Κίνηση Θεσσαλονίκης (μέλος της ECF και υπεύθυνη λειτουργίας του Εθνικού Συντονιστικού Κέντρου Ευρωπαϊκού Δικτύου Ποδηλατικών Διαδρομών EuroVelo για την Ελλάδα) με τη συνεργασία  μέχρι σήμερα 18 οργανώσεων και ομάδων της πόλης:
Αναπηρία Σήμερα | Αντιγόνη: Κέντρο Πληροφόρησης και Τεκμηρίωσης για το Ρατσιμό, την Οικολογία, την Ειρήνη & τη Μη Βία | Άρσις | Γιατροί του Κόσμου | Διεθνής Γυμνή Ποδηλατοδρομία | Ένωση για τα δικαιώματα των Πεζών | Θετική Φωνή | Κέντρο Δημιουργικής Απασχόλησης Παιδιών με Αναπηρία Δήμος Νεάπολης - Συκεών | Όμιλος UNESCO Νέων Θεσσαλονίκης | Παιδιά εν Δράσει | Ποδηλατικό Καρναβάλι | Πράσινες Διαδρομές ΚοινΣΕπ | Σύλλογος ΑμεΑ Δήμου Λαγκαδά “Άνοιξη”| Σύλλογος ΑμεΑ Δυτ. Θεσσ "Μέριμνα Ζωής" | Σύλλογος Γονέων 1ου Σχολείου Ειδικής Αγωγής | Σύλλογος Γονέων 5ου Σχολείου Ειδικής Αγωγής | Σύλλογος Γυναικών με Καρκίνο του Μαστού "Άλμα Ζωής" Νομού Θεσσαλονίκης | Action Art Εικαστική Δράση | Action Bike Club | Asters Team | Beauty Against Cancer | Praxis |  Thessaloniki’s Rollers Skaters | Vegan Thessaloniki

Η εκδήλωση υποστηρίζεται από τον Δήμο Θεσσαλονίκης και την Ευρωπαϊκή Πρωτεύουσα Νεολαίας 2014. Χορηγός επικοινωνίας TV100-FM100.

 
 

 

Τετάρτη, 9 Οκτωβρίου 2013

Προστασία για τα ΑμεΑ στο νέο αντιρατσιστικό νόμο



Οι Οικολόγοι Πράσινοι με επιστολή τους προς τον Υπουργό Δικαιοσύνης Διαφάνειας και Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων, κο Χαράλαμπο Αθανασίου, τόνισαν την ανάγκη να συμπεριληφθεί στο -υπό διαμόρφωση- αντιρατσιστικό νομοσχέδιο, διάταξη που να τιμωρεί τη δημόσια υποκίνηση βίας ή μίσους λόγω αναπηρίας. Με αυτή την πρωτοβουλία, οι Οικολόγοι Πράσινοι συντονίζουν την προσπάθειά τους με την Εθνική Συνομοσπονδία Ατόμων με Αναπηρία (ΕΣΑμεΑ) για την αναμόρφωση του αντιρατσιστικού θεσμικού πλαισίου προς μία κατεύθυνση που να συμπεριλαμβάνει τα Άτομα με Αναπηρία, για τα οποία έχουν κατά καιρούς εκφραστεί ρατσιστικές απόψεις από το κόμμα της Χρυσής Αυγής.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της επιστολής:

Αξιότιμε κύριε Υπουργέ,

Εν όψει της κατάρτισης του νέου αντιρατσιστικού νομοσχεδίου και της κατάθεσής του στη Βουλή, οι Οικολόγοι Πράσινοι επισημαίνουμε την ανάγκη να ενταχθεί σε αυτό διάταξη που να διώκει τη δημόσια υποκίνηση βίας λόγω αναπηρίας. Έχουμε διαπιστώσει ότι στο -υπό διαμόρφωση- κείμενο πέραν  των φυλετικών, εθνοτικών, θρησκευτικών λόγων και των λόγων γενετήσιου προσανατολισμού, δεν έχουν ενταχθεί, ως όφειλαν, οι λόγοι αναπηρίας.
Όπως έχει ήδη επισημανθεί παλαιότερα και από τον τριτοβάθμιο κοινωνικοσυνδικαλιστικό φορέα του αναπηρικού κινήματος στην Ελλάδα, την Εθνική Συνομοσπονδία Ατόμων με Αναπηρία (ΕΣΑμεΑ), η Πολιτεία οφείλει να λάβει άμεσα μέτρα απέναντι σε ακραία ρατσιστικές απόψεις που εκφράζονται από το κόμμα της Χρυσής Αυγής και αφορούν στη  στείρωση - ακόμη και την ευθανασία - Ατόμων με Αναπηρία ή με βεβαρημένη κληρονομικότητα. Χαρακτηριστική είναι η  ανάρτηση στην ιστοσελίδα της λεγόμενης «Πράσινης Πτέρυγας» του ναζιστικού κόμματος άρθρου  στο οποίο, αφού εγκωμιάζεται η ανωτερότητα της λευκής φυλής και η ανάγκη διαφύλαξης της καθαρότητάς της, προτείνεται, μεταξύ άλλων, «τα κληρονομικώς βεβαρημένα άτομα όπως οι παρανοϊκοί, οι πνευματικώς καθυστερημένοι, οι σχιζοφρενείς, οι επιληπτικοί, οι φορείς μεταλλαχθέντων γονιδίων, οι αθεράπευτοι αλκοολικοί, οι προχωρημένοι τοξικομανείς και άλλοι» να υποβάλλονται σε στείρωση.
Η υιοθέτηση του σκεπτικού των ναζί, που υπήρξαν θεωρητικοί εισηγητές και πρακτικοί διαμορφωτές του μεγαλύτερου προγράμματος για την καθαρότητα της γερμανικής φυλής, το οποίο οδήγησε στην εξόντωση εκατοντάδων χιλιάδων εγκλείστων στα ψυχιατρεία της Γερμανίας και όχι μόνο, ενδεδυμένο με το μανδύα της φιλευσπλαχνίας από τους επίδοξους συνεχιστές τους, αποτελεί επικίνδυνη ατραπό για τη Δημοκρατία .
Η Πολιτεία οφείλει να διασφαλίσει την προστασία των Ατόμων με Αναπηρία με τον ίδιο κατηγορηματικό τρόπο που επιχειρεί να προστατεύσει όλα τα πρόσωπα και τις ομάδες που δέχονται βία λόγω της φυλής, του χρώματος, των γενεαλογικών καταβολών, της εθνικής και εθνοτικής καταγωγής, της θρησκείας και του γενετήσιου προσανατολισμού. Αξίζει επίσης να επισημανθεί ότι τόσο στο άρθρο 13 της συνθήκης του Άμστερνταμ, όσο και στο άρθρο 19 της συνθήκης της Λισσαβόνας υπάρχει συγκεκριμένη αναφορά στην καταπολέμηση των διακρίσεων λόγω αναπηρίας. Ταυτόχρονα τα Άτομα με Αναπηρία προστατεύονται από το Ελληνικό Σύνταγμα,  αλλά και τη Διεθνή Σύμβαση για τα δικαιώματα των ατόμων με αναπηρία (ν. 4074/2012), στην οποία γίνεται συγκεκριμένη αναφορά στην καταπολέμηση των διακρίσεων λόγω αναπηρίας.
Αν και η αναπηρία προστατεύεται από πλήθος νομικών κειμένων, η διαφαινόμενη εξαίρεση της από το αντιρατσιστικό νομοσχέδιο, αποτελεί αδικαιολόγητη επιλογή, δεδομένου ότι τα Άτομα με Αναπηρία έχουν τεθεί στο στόχαστρο της ναζιστικής προπαγάνδας τόσο ιστορικά, όσο και στη σύγχρονη εποχή από τους μιμητές του ναζισμού. Αντιθέτως, η κατάρτιση του αντιρατσιστικού νομοσχεδίου θα μπορούσε να αποτελέσει σημαντική ευκαιρία για την κάλυψη των κενών που εντοπίζονται στο θεσμικό πλαίσιο και αφορούν σε εκδηλώσεις μίσους κατά των Ατόμων με Αναπηρία. Ταυτόχρονα θα μπορούσε να εξεταστεί η συμπερίληψη, με τροπολογία, της αναπηρίας ως επιβαρυντικής περίπτωσης στα εγκλήματα μίσους του ν.4139/2013 (νόμος περί εξαρτησιογόνων ουσιών και άλλες διατάξεις).
Η πολιτειακή εγρήγορση σε ζητήματα μείζονος σημασίας, όπως είναι ο ρατσισμός που αφορά και τα Άτομα με Αναπηρία, αποτελεί ικανό δείκτη για το επίπεδο της δημοκρατίας μίας χώρας. Ως εκ τούτου, αναμένουμε την άμεση  ανταπόκρισή σας και παρακαλούμε  να μας ενημερώσετε σχετικά.

 
Η Θεματική Ομάδα για τα Άτομα με  Αναπηρία

 Για περισσότερες πληροφορίες:
Φώτης Μπίμπασης:6974530195 Συντονιστής της ΘΟ ΑΜΕΑ
 

Δευτέρα, 7 Οκτωβρίου 2013

“Κινήσου Ενάντια στον Καρκίνο”


Μια διαφορετική σκυταλοδρομία θα πραγματοποιηθεί στην Θεσσαλονίκη την Κυριακή 13 Οκτωβρίου 2013 στις 11μμ στο Λευκό Πύργο, στα πλαίσια της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας MOVE.  Mε πάνω από 1.000 εκδηλώσεις σε 32 χώρες για το 2013, η  Ευρωπαϊκής Εκστρατεία NowWeMove 2012-202 έχει ως στόχο 100 εκ. Ευρωπαίοι να δραστηριοποιηθούν στον αθλητισμό και την φυσική άσκηση μέχρι το 2020.
Η σκυταλοδρομία “Κινήσου Ενάντια στον Καρκίνο” βραβεύτηκε ήδη από τους διοργανωτές της Ευρωπαϊκής Εκστρατείας NowWeMove για την πολυτομεακή προσέγγιση της για την προώθηση της φυσικής άσκησης και των ωφελειών της ως καθημερινός τρόπος ζωής. Η βράβευση των 8 εκδηλώσεων που διακρίθηκαν θα γίνει στο συνέδριο MOVE στην Βαρκελώνη στις 18 Οκτωβρίου 2013.
Νικητές της σκυταλοδρομίας όλοι όσοι θα συμμετέχουν χωρίς αποκλεισμούς και κοινωνικά στίγματα, άτομα με αναπηρία, ευάλωτες κοινωνικές ομάδες, με τα πόδια, με πατίνια ή με ποδήλατα. Όλοι μαζί θα μεταφέρουν την σκυτάλη με το μήνυμα "Κινήσου Ενάντια στον Καρκίνο" απαιτώντας πόλεις με ελεύθερους χώρους για περπάτημα, παιχνίδι, χορό και φυσική άσκηση, πόλεις χωρίς εμπόδια για πεζούς και άτομα με αναπηρία, πόλη χωρίς μηχανοκίνητη ρύπανση, καρκινογόνα καυσαέρια και θόρυβο, πόλεις με δίκτυο πεζοδρόμων και ποδηλατοδρόμων. Στην εκδήλωση θα γίνεται ενημέρωση για τον Ευρωπαϊκό Κώδικα Ενάντια στον Καρκίνο, με έμφαση στις καρκινογόνες ουσίες στην καθημερινή μας ζωή και στα oφέλη της καθημερινής άσκησης.
Η καθημερινή άσκηση αποτελεί προστατευτικό παράγοντα για πολλές ασθένειες τους σύγχρονου τρόπου ζωής όπως διαβήτης, καρδιακά επεισόδια, και καρκίνοι, και η έλλειψη φυσικής δραστηριότητας αποτελεί ίσως την μεγαλύτερη απειλή για την δημόσια υγεία των Ελλήνων καθώς  μόλις το 3% απάντησε θετικά ότι γυμνάζεται σχεδόν καθημερινά (5 ημέρες την εβδομάδα) ενώ το 82 % γυμνάζεται σπάνια ή καθόλου (Ευρωβαρόμετρο, 2009).
H Eυρωπαϊκή Εβδομάδα MOVE, υποστηρίζεται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή στα πλαίσια των "Ειδικών Ετήσιων Εκδηλώσεων". H  διοργάνωση του 2013 συντονίζεται από την Διεθνή Ένωση Αθλητισμού και Πολιτισμού (ISCA) με την συνεργασία της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Ποδηλατών (ECF) και τουΕurosport.
Η εκδήλωση “Κινήσου Ενάντια στον Καρκίνο” οργανώνεται από την Οικολογική Κίνηση Θεσσαλονίκης (μέλος της ECF και υπεύθυνη λειτουργίας του Εθνικού Συντονιστικού Κέντρου Ευρωπαϊκού Δικτύου Ποδηλατικών Διαδρομών EuroVelo για την Ελλάδα) με τη συνεργασία  μέχρι σήμερα 18 οργανώσεων και ομάδων της πόλης:
Αναπηρία Σήμερα | Αντιγόνη:Κέντρο Πληροφόρησης και Τεκμηρίωσης για το Ρατσιμό, την Οικολογία, την Ειρήνη και τη Μη Βία | Διεθνής Γυμνή Ποδηλατοδρομία | Ένωση για τα δικαιώματα των Πεζών | Θετική Φωνή | Όμιλος UNESCO Νέων Θεσσαλονίκης | Παιδιά εν Δράσει | Ποδηλατικό Καρναβάλι | Πράσινες Διαδρομές ΚοινΣΕπ | Σύλλογος ΑμεΑ "Μέριμνα Ζωής" | Σύλλογος Γονέων 1ου Ειδικού Σχολείου | Σύλλογος Γονέων 5ου Σχολείου Ειδικής Αγωγής | Σύλλογος Γυναικών με Καρκίνο του Μαστού "Άλμα Ζωής" Νομού Θεσσαλονίκης | Action Bike Club | Asters Team | Beauty Against Cancer | Thessaloniki’s Rollers Skaters | Vegan Thessaloniki
Η εκδήλωση υποστηρίζεται από τον Δήμο Θεσσαλονίκης και την Ευρωπαϊκή Πρωτεύουσα Νεολαίας 2014. Χορηγός επικοινωνίας TV100-FM100.
Πρόγραμμα:
Κυριακή 13 Οκτωβρίου 2013
  • 11:00πμ Εκκίνηση - Λευκός Πύργος
Η σκυταλοδρομία θα ανταλλάξει την σκυτάλη σε διάφορα σημεία της πόλης, από όπου κάθε ομάδα που συμμετέχει θα μεταδίδει το δικό της μήνυμα Ενάντια στον Καρκίνο.
  • 12:00μμ Τελική Ευθεία - Λιμάνι
Η τελική ευθεία της σκυταλοδρομίας θα ξεκινήσει από το Λιμάνι όπου θα διανύσουμε μαζί με άτομα με αναπηρία και ευάλωτες ομάδες τα τελευταία μέτρα προς τον Λευκό Πύργο.
  • 12:30-2:00μμ Εκδηλώσεις - Λευκός Πύργος
Στον τερματισμό μας στον Λευκό Πύργο, θα υπάρχουν περίπτερα για την ενημέρωση του κοινού από τις οργανώσεις και ομάδες που συμμετέχουν στην εκδήλωση. Επιπλέον θα γίνουν παράλληλες εκδηλώσεις με αφήγηση, παιχνίδι, χορό και μουσική.
Περισσότερες πληροφορίες
Κώστας Τερζόπουλος 6985 925108
Γιώργος Φαρφαράς 6936 888967
Η επίσημη ιστοσελίδα για την εκδήλωση  NowWeMoveEvents

Τετάρτη, 2 Οκτωβρίου 2013

ΗΜΕΡΙΔΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΨΥΧΙΚΗ ΥΓΕΙΑ - 21/9/2013

Όχι βήματα προς τα πίσω για την Ψυχιατρική Μεταρρύθμιση
Ουσιαστικός διάλογος και πρωτοβουλίες, ως αποτέλεσμα Ημερίδας για την ψυχική υγεία που συνδιοργάνωσαν ο Νίκος Χρυσόγελος και το Φόρουμ για την Ψυχιατρική Μεταρρύθμιση

Ο ευρωβουλευτής των Οικολόγων Πρασίνων / Ομάδα των Πράσινων στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, Νίκος Χρυσόγελος, και το «FORUM για την Ψυχιατρική Μεταρρύθμιση» συνδιοργάνωσαν, το Σάββατο, 21 Σεπτεμβρίου 2013 στην Αθήνα, την ημερίδα με θέμα: «Η επιτακτική ανάγκη για ένα βιώσιμο και ολοκληρωμένο σύστημα ψυχικής υγείας στην Ελλάδα: Δημιουργία, εφαρμογή, παρακολούθηση και αξιολόγηση. Είναι η τελευταία μας ευκαιρία;».  Στην ημερίδα συμμετείχαν ευρωπαίοι και Έλληνες ειδικοί κι εμπειρογνώμονες, σύλλογοι οικογενειών και αδελφών χρηστών, ευρωπαϊκές οργανώσεις καθώς και κοινωνικοί φορείς. Οι συμμετέχοντες αποφάσισαν μεταξύ άλλων να επαναλαμβάνουν ανά εξάμηνο την συνάντηση αυτή ώστε να αξιολογούν τις εξελίξεις, να ανταλλάσουν εμπειρίες και καλές πρακτικές  αλλά και να συντονίζουν κοινές παρεμβάσεις σε πολλά επίπεδα.



Δείτε την εισήγηση του Φ. Μπίμπαση, συντονιστή της Θεματικής Ομάδας ΑΜΕΑ των Οικολόγων Πράσινων, στο παρακάτω σύνδεσμο:




Τρίτη, 1 Οκτωβρίου 2013

«Μεταξεταστέα» η Θεσσαλονίκη στην προσβασιμότητα δημοσίων χώρων

Συνέντευξη του Φώτη Μπίμπαση στον ΤΥΠΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ για την προσβασιμότητα δημοσίων χώρων (30/9/2013)


Ο κ. Φώτης Μπίμπασης, με την επιμέλεια του οποίου έγινε η έρευνα.



Του ΠΑΝΑΓΙΩΤΗ ΣΑΓΚΙΔΗ
Βαθμό κάτω της βάσης παίρνει το πολεοδομικό συγκρότημα της Θεσσαλονίκης σε ό,τι έχει να κάνει με την προσβασιμότητα των αστικών δημόσιων χώρων. Οι δυσκολίες που αντιμετωπίζουν τα άτομα με ειδικές ανάγκες στις μετακινήσεις τους εντός της πόλης, είναι γνωστές και επρόκειτο σε ένα βαθμό για ένα… κοινό μυστικό ότι τα προβλήματα είναι πολλά. Μπάρες αναπήρων οι οποίες κλείνονται από παρκαρισμένα αυτοκίνητα, πεζοδρόμια τα οποία μετατρέπονται σε πάρκινγκ, οδηγοί για τους τυφλούς που περνούν… μέσα από κολώνες της ΔΕΗ και τραπεζοκαθίσματα τα οποία τοποθετούνται πάνω τους χωρίς κανένα δισταγμό και χωρίς δεύτερη σκέψη. Τα παραδείγματα είναι πολλά.
Μόνο που με το πέρασμα των χρόνων η κατάσταση γίνεται χειρότερη αντί να βελτιώνεται. Και πλέον αυτό είναι ένα επιχείρημα το οποίο μπορεί να τεκμηριωθεί με στοιχεία, χάρη στην «Έρευνα προσβασιμότητας αστικών δημόσιων χώρων στη Θεσσαλονίκη», η οποία πραγματοποιήθηκε από το Σωματείο Εμποδιζόμενων Ατόμων «Αναπηρία Σήμερα» σε σύμπραξη με την «Ένωση για τα Δικαιώματα των Πεζών» (την οποία μπορείτε να βρείτε δημοσιευμένη στο διαδίκτυο στη σελίδα http://anapiriasimera.blogspot.gr/).
Στόχος της έρευνας ήταν να καταγράψει και να αναδείξει τα εκατοντάδες εμπόδια που βρίσκει ένα άτομο με μειωμένη κινητικότητα, αλλά και κάθε πολίτης, που επιχειρεί μια απλή καθημερινή μετακίνηση με τον πιο αυτονόητο τρόπο, δηλαδή περπατώντας. Πεζοδρόμια με ανεπαρκές πλάτος, ακυρωμένα από κολώνες, δένδρα, τραπεζοκαθίσματα και εμπορεύματα είναι η καθημερινότητα της πόλης. Υποδομές για τους τυφλούς ακυρωμένες και καταπατημένες, κλαδιά και καλώδια θανάσιμες παγίδες. Σημεία διαβάσεων πεζών χωρίς προστασία ούτε, αλλά και χωρίς σεβασμό από τους οδηγούς.

Βαθμολογία κάτω της βάσης
«Τρία». Αυτός είναι ο βαθμός που έβαλε στη Θεσσαλονίκη (με βάση το δέκα) ο Φώτης Μπίμπασης, με την επιμέλεια του οποίου έγινε η έρευνα, απαντώντας σε σχετική ερώτηση του «Τ.Θ.». «Και είμαστε πολύ μακριά από το να πιάσουμε τη βάση», πρόσθεσε ο ίδιος και σημείωσε: «Κυκλοφορώ καθημερινά σε αυτή την πόλη και αντιμετωπίζω τις δυσκολίες που υπάρχουν. Γι' αυτό βάζω το τρία. Δεν έχει να κάνει με το ότι ασχολούμαι με τα κοινά. Δεν προσπαθώ να κάνω αντιπολίτευση. Το τρία είναι πραγματικό. Και όποιος το αμφισβητεί, ας κλείσει τα μάτια και ας κάνει μια βόλτα στην πόλη». 
Κατά τον ίδιο, βασική αιτία για την κατάσταση που υπάρχει, είναι η έλλειψη σχετικής διαπαιδαγώγησης, η έλλειψη αστυνόμευσης και το ότι… πολλοί δεν έχουν άλλη επιλογή! «Οι οδηγοί πρέπει και αυτοί να βρουν κάπου να παρκάρουν και καταλήγουν να το βάλουν πάνω στη ράμπα, πάνω στον οδηγό τυφλών ή οπουδήποτε. Δεν υπάρχουν θέσεις στάθμευσης. Και αυτά τα πάρκινγκ που υπάρχουν είναι πολύ ακριβά», λέει ο κ. Μπίμπασης.
«Έχουμε έρθει αρκετές φορές σε επικοινωνία με το δήμο και έχουμε κοντραριστεί και για το συγκεκριμένο θέμα. Ακόμη δεν έχουμε στείλει την έρευνα, αλλά από τη στιγμή που έχει αναρτηθεί στο διαδίκτυο, θα πρέπει να το έχουν μάθει ότι υπάρχει. Κάποια στιγμή, βέβαια, θα την καταθέσουμε και επίσημα, αλλά ο δήμος δεν θα έπρεπε να περιμένει από εμάς να καταθέσουμε την έρευνα και τα στοιχεία αυτά. Εμείς θα έπρεπε να περιμένουμε από το δήμο!», προσθέτει.
Ο ίδιος σημειώνει ακόμη ότι «κατά καιρούς, βέβαια, έχουμε κάνει διάφορες ενέργειες. Για παράδειγμα ζητήσαμε να μεταφερθεί μερικά μέτρα το περίπτερο που είναι εδώ μπροστά στη Σχολή Τυφλών. Να πάει δίπλα στο δρόμο. Πέρασε ένα εξάμηνο από τότε που μας είπαν ότι θα το μεταφέρουν, αλλά ακόμη δεν έχουν κάνει τίποτα. Έχω θέσει, επίσης, θέμα για τις λίμνες που υπάρχουν έξω από το δημαρχείο. Θα έπρεπε να έχουν κάποιο προστατευτικό. Στο δημαρχείο οι τυφλοί δεν μπορούν να πάνε μόνοι τους για αυτό το λόγο. Εγώ που έχω πάει πολλές φορές και ξέρω πού είναι οι λίμνες, πρέπει να είμαι συνεχώς σε εγρήγορση για να μην πέσω μέσα. Αν ξεχαστώ ή αν βιάζομαι και δεν προσέξω καλά, κάποια στιγμή μπορεί να πέσω μέσα».
Σημειώνεται ότι αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που γίνεται τέτοια έρευνα. Η προηγούμενη είχε γίνει το 2009. Μάλιστα, η νέα έρευνα, που έγινε από το Φεβρουάριο μέχρι και τον Ιούλιο του 2013, βασίστηκε εν πολλοίς πάνω στην παλαιότερη έρευνα. Έτσι, τα παλιά στοιχεία ήρθαν σε αντιπαράθεση με τα καινούρια, αποκαλύπτοντας μια εικόνα που σε πολλές περιπτώσεις είναι πολύ χειρότερη. Τα εμπόδια έχουν καταγραφεί ενώ πραγματοποιήθηκε και μια δημοσκόπηση στην οποία οι πολίτες καταθέτουν τις απόψεις τους επί του θέματος.
Όπως αναγράφεται στην έρευνα, ο στόχος ήταν πολύπλευρος. «Αρχικά με τον εντοπισμό και την καταγραφή όλων εκείνων των δυσκολιών που αντιμετωπίζουν καθημερινά οι πεζοί και τα άτομα με ειδικές ανάγκες, επιτυγχάνεται το πρώτο βήμα για την προσέγγιση και τον ορισμό του μεγάλου προβλήματος της εύκολης πρόσβασης στους δημόσιους χώρους της πόλης. Στη συνέχεια, με τον καθορισμό προτεραιοτήτων και τη διατύπωση προτάσεων για τους τρόπους προστασίας της ανεμπόδιστης χρήσης αυτών των χώρων από τους πολίτες γενικά, μπορεί να γίνει πιο εύκολα λόγος για λύση του προβλήματος. Επίσης η έρευνα και τα συμπεράσματά της αποτελούν προσφορά της κοινωνίας των πολιτών στα μέλη της, ώστε να διεκδικήσουν με έγκυρο και αντικειμενικό τρόπο τα δικαιώματά τους, συμμετέχοντας ισότιμα στη λήψη αποφάσεων δίπλα σε φορείς που πολλές φορές αποφασίζουν αναιτιολόγητες επεμβάσεις ερήμην των πολιτών».


Χαρτογράφηση των εμποδίων
Ένα σημαντικό μέρος της έρευνας αποτέλεσε η χαρτογράφηση συγκεκριμένων εμποδίων της κίνησης πεζών στους δημόσιους χώρους και στα πεζοδρόμια. Πιο αναλυτικά, καθορίστηκε μια λίστα 28 κατηγοριών εμποδίων και άλλων στοιχείων (διευκολύνσεις προς τους πεζούς) που περιγράφουν την κατάσταση των δημόσιων χώρων της πόλης. Με βάση αυτή τη λίστα καθώς και αποσπάσματα (τομείς) του χάρτη της Θεσσαλονίκης, οι ερευνητές κάλυψαν την πόλη με πλήρη καταγραφή όλων των δρόμων σε διάφορες ώρες της ημέρας. Η καταγραφή έγινε με συμβολισμούς πάνω στο χάρτη. Ο χάρτης που προέκυψε από τη διαδικασία αυτή, θα αναρτηθεί στο site της «Ένωσης Πεζών» και θα είναι στη διάθεση του καθενός.
«Η έρευνα και ο χάρτης θα πρέπει να αποτελούν σύμβουλο για όλους», λέει ο κ Μπίμπασης και προσθέτει: «Θα πρέπει να τα διαβάσουν όλοι όσοι έχουν θέσεις ευθύνης και όσοι σχεδιάζουν. Θεωρώ ότι θα πρέπει να τα μελετήσουν. Και αυτή, αλλά και άλλες αντίστοιχες έρευνες».
Η έρευνα εμπλουτίστηκε και με τη δημοσκόπηση, με στόχο να παρουσιαστεί μία κατάσταση που προκύπτει από την ανάλυση και επεξεργασία κάποιων αριθμών, αλλά και να προβληθεί και η άποψη και τα συναισθήματα του απλού κόσμου που κυκλοφορεί καθημερινά στην πόλη. Η δημοσκόπηση έγινε σε διάφορα σημεία της πόλης και διαφορετικές ώρες της ημέρας, σε δείγμα 1.500 ατόμων, τα οποία θα έπρεπε να απαντήσουν σε τρεις ερωτήσεις και να δώσουν πληροφορίες για την ηλικιακή κατηγορία στην οποία ανήκουν και για την πιθανή κατοχή οχήματος ή όχι.

Τα στοιχεία της έρευνας
Ένα από τα πιο συχνά προβλήματα που καλούνται να αντιμετωπίσουν οι πεζοί, και ιδιαίτερα τα ΑΜΕΑ, είναι η κατάληψη των πεζοδρομίων από παράνομα σταθμευμένα αυτοκίνητα. Υπολογίζεται ότι το συνολικό μήκος των πεζοδρομίων στο πολεοδομικό συγκρότημα, ανέρχεται σε 515.000 μέτρα. 
Το φαινόμενο παρατηρείται σε μεγάλο βαθμό σε περιοχές εκτός του κέντρου, γεγονός το οποίο σημαίνει ότι τα οχήματα αυτά ανήκουν κατά μεγάλη πιθανότητα στους κατοίκους των περιοχών αυτών και καταδεικνύει σε μεγάλο βαθμό το πρόβλημα της έλλειψης χώρων στάθμευσης.
Το ακόμη μεγαλύτερο πρόβλημα έχει να κάνει με σταθμευμένα αυτοκίνητα τα οποία βρίσκονται πάνω στο πεζοδρόμιο και αποκλείουν σχεδόν πλήρως τη διέλευση, αναγκάζοντας τους πεζούς να κατέβουν στο οδόστρωμα, κάτι το οποίο αυξάνει σε μεγάλο βαθμό τον κίνδυνο. Σύμφωνα με την έρευνα, αυτό παρατηρείται περισσότερο στις περιοχές εκτός κέντρου και ακόμη πιο πολύ στη συνοικία της Τούμπας. «Από την ανάλυση των στοιχείων προκύπτει ότι το συνολικό μήκος των κατειλημμένων πεζοδρομίων αυτής της κατηγορίας φτάνει στα 39.378 μ. (ποσοστό κάλυψης 7,7%)». Σημειώνεται ότι το συνολικό μήκος των κατειλημμένων πεζοδρομίων στην έρευνα του 2009, έφτανε τα 33.607 μ., δηλαδή έχει σημειωθεί μεγάλη αύξηση.
Πολύ συχνή είναι επίσης η στάθμευση αυτοκινήτων σε σημεία που υπάρχουν ράμπες αναπήρων. Οι περιπτώσεις που εντοπίστηκαν ήταν 58, ενώ στην έρευνα του 2009, είχαν εντοπιστεί 80.

Τα τραπεζοκαθίσματα και τα κατεστραμμένα πεζοδρόμια
Πολύ σημαντικό είναι και το θέμα των τραπεζοκαθισμάτων, ειδικά στις περιπτώσεις που αυτά είναι τοποθετημένα με τρόπο που να μην απομένει διάδρομος 1,50 μ. για διέλευση πεζών/ΑΜΕΑ (κάτι το οποίο αποτελεί προϋπόθεση για να χορηγηθεί άδεια κατάληψης του πεζοδρομίου. Από την επεξεργασία των στοιχείων της έρευνας προκύπτει ότι 2.104 μ. πεζοδρομίων καταλαμβάνονται με παράνομο τρόπο από τραπεζοκαθίσματα, ενώ στην έρευνα του 2009 είχαν εντοπιστεί 3.415 μ. κατειλημμένων πεζοδρομίων. Η διαφορά είναι σημαντική, ωστόσο στην έρευνα επισημαίνεται ότι αρκετά καταστήματα δεν λειτουργούν πλέον.
Μια από τις «κατηγορίες προβλημάτων» στις οποίες υπήρξε πολύ μεγάλη αύξηση είναι αυτή των επικίνδυνων σημείων λόγω κακής κατασκευής ή κακής κατάστασης πεζοδρομίου. Από την έρευνα προέκυψε ότι υπάρχουν 737 επικίνδυνα σημεία στην πόλη, ενώ στην αντίστοιχη έρευνα του 2009 τα σημεία αυτά ήταν μόλις 175, κάτι που καταδεικνύει την κακή ή και ανύπαρκτη συντήρηση των πεζοδρομίων και των δημόσιων χώρων γενικά στην πόλη.
Καλούμενος να σχολιάσει το στοιχείο αυτό, ο κ. Μπίμπασης σημειώνει ότι «έχει να κάνει σε μεγάλο βαθμό με το ότι τα δύο τελευταία χρόνια δεν έχει γίνει κανένα έργο. Και δεν είναι θέμα κρίσης. Απλά δεν έγιναν οι επιδιορθώσεις στα πεζοδρόμια. Αν, όμως, κάθε πολίτης που χτυπούσε ή πάθαινε το οτιδήποτε από την κατάσταση αυτή, έκανε μήνυση στον εκάστοτε δήμο, τότε θα είχαν διορθωθεί όλα».

Κολώνες της ΔΕΗ και πινακίδες!
Μια από τις πιο μεγάλες διαφορές που προέκυψαν από τη σύγκριση των αριθμών των δύο ερευνών, έχει να κάνει με τα σταθερά εμπόδια τα οποία προκύπτουν από μόνιμες κατασκευές, που υποτίθεται ότι έχουν γίνει για να εξυπηρετούν τις καθημερινές ανάγκες των πολιτών. Χαρακτηριστικό είναι ότι στην έρευνα του 2009 είχαν εντοπιστεί 210 κολώνες της ΔΕΗ που αποτελούσαν σοβαρό εμπόδιο για τη διέλευση των ΑΜΕΑ, ενώ η έρευνα του 2013 εντόπισε… 1.614 αντίστοιχες περιπτώσεις! Δηλαδή ο αριθμός τους σχεδόν… οκταπλασιάστηκε μέσα σε τέσσερα χρόνια!
Αντίστοιχο θέμα προκύπτει και με τα σήματα της Τροχαίας. Το 2009 είχαν βρεθεί 73 πινακίδες που εμπόδιζαν, ενώ το 2013 εντοπίστηκαν 704 περιπτώσεις (σχεδόν δεκαπλασιάστηκαν).
 
«Δεν μπορώ να πω κάτι. Δεν μπορώ να βρω λογική», σχολιάζει ο κ. Μπίμπασης και προσθέτει: «Δεν έχουν λόγο για βάλουν την κολώνα δίπλα στο δέντρο και όχι ευθεία στο δέντρο, ώστε να μην κλείνει όλο το χώρο. Δεν υπάρχει σωστός σχεδιασμός ή δεν ενδιαφέρει τις υπηρεσίες να κάνουν σωστό σχεδιασμό. Εγώ προσωπικά έχω κάνει μηνυτήρια αναφορά για το θέμα αυτό, από το 2010 (τον Οκτώβριο), αλλά ακόμα δεν έχει ασχοληθεί κανείς. Είχα κάνει στις αρχές του 2010 είχα κάνει αναφορά για την κατάληψη των πεζοδρομίων. Τότε, είχε ενδιαφερθεί ο εισαγγελέας και είχε στείλει έγγραφο και στο διευθυντή της Τροχαίας και στη Δημοτική Αστυνομία και για κάποιο διάστημα τα πράγματα είχαν βελτιωθεί από πλευράς αστυνόμευσης. Για τη ΔΕΗ, όμως, δεν ασχολήθηκε κανείς».

Οδηγοί τυφλών
Ειδική κατηγορία είναι, επίσης, και οι οδηγοί για τους τυφλούς. Κατ' αρχήν, εντύπωση προκαλεί το γεγονός ότι οδηγοί υπάρχουν μόλις στο 2,6% του συνολικού μήκους των πεζοδρομίων της πόλης (13.388 μέτρα). Το ποσοστό, το οποίο είναι πολύ μικρό από μόνο του, συρρικνώνεται ακόμη περισσότερο από τα 47 εμπόδια που 8βρέθηκαν πάνω στους οδηγούς αυτούς. Συγκεκριμένα, αναφέρθηκαν τραπεζοκαθίσματα, οχήματα, κάδοι και σκουπίδια, σήματα τροχαίας, κολώνες κάθε είδους, γλάστρες και άλλα, ενώ υπάρχουν και περιπτώσεις κατά τις οποίες ο οδηγός τυφλών διακόπτεται χωρίς λόγο και για αυτό ευθύνονται οι κατασκευαστές του (οι περιπτώσεις αυτές εξαιρέθηκαν από την έρευνα). Κατά το γκάλοπ που έγινε, πάντως, υπήρξαν πολλοί πεζοί που σχολίασαν αρνητικά την κακή κατασκευή του οδηγού τυφλών. 
Σε ό,τι έχει να κάνει με αυτό το στοιχείο, ο κ. Μπίμπασης σημειώνει ότι «υπάρχουν περιπτώσεις που ο οδηγός έπεφτε πάνω σε περίπτερο ή σε κολώνα. Αυτά υπήρχαν ειδικά κατά το πρώτο διάστημα που είχαν κατασκευαστεί οι οδηγοί. Τα κατασκεύασαν χωρίς να κουβεντιάσουν με τους τυφλούς! Έγιναν επί δημαρχίας Παπαγεωργόπουλου, αλλά κανείς δεν είχε επικοινωνήσει με το Σωματείο Τυφλών ώστε να δώσουμε κατευθυντήριες γραμμές. Και δε λέω να επικοινωνούσε μαζί μου που κατέβηκα για δημοτικός σύμβουλος και ήμουν σε άλλη παράταξη. Ας πήγαιναν στο Σωματείο Τυφλών»…
Σχολιάζοντας συνολικά με τα αποτελέσματα της έρευνας, ο κ. Μπίμπασης λέει ότι δεν τον εξέπληξαν, αντίθετα τα περίμενε. «Ούτε τα αποτελέσματα του 2009 με είχαν εκπλήξει. Αυτό που μου είχε κάνει έκπληξη στην έρευνα του 2009, είναι ένα στοιχείο σύμφωνα με το οποίο το 80% των πολιτών θα ήταν διατεθειμένοι να ψηφίσουν κάποιο ΑΜΕΑ για δήμαρχο. Δεν περίμενα τόσο μεγάλο ποσοστό. Και είναι σημαντικό και μόνο που το έλεγαν και ας μη το έκαναν. Έχει και αυτό τη σημασία του. Όλα τα υπόλοιπα, πάνω κάτω τα περίμενα. Μπορεί να περίμενα πιο χαμηλό ποσοστό σε κάποια πράγματα και να βγήκε κάποιο μεγαλύτερο, όμως το 'τρελό' ήταν αυτό το ποσοστό».

Η δημοσκόπηση
Στο πλαίσιο του γκάλοπ το οποίο έγινε, υποβλήθηκαν τρεις ερωτήσεις σε 1.500 ανθρώπους. Η πρώτη ερώτηση στην οποία έπρεπε να απαντήσουν οι ερωτηθέντες είναι εάν αισθάνονται ασφαλείς από τα τροχοφόρα και την κατάσταση των πεζοδρομίων όταν κυκλοφορούν στην πόλη πεζοί. 
Η δεύτερη ερώτηση περιελάμβανε δύο προτάσεις και τα άτομα θα έπρεπε να επιλέξουν αυτή με την οποία συμφωνούσαν περισσότερο. Οι προτάσεις είναι οι εξής:
Α. Προτιμώ να ελευθερωθούν τα πεζοδρόμια της πόλης από τα αυτοκίνητα και δεν με ενδιαφέρει το πρόβλημα της στάθμευσης.
Β. Ανέχομαι το παρκάρισμα πάνω στα πεζοδρόμια μέχρι να λυθεί το πρόβλημα της στάθμευσης.
Τέλος, η τρίτη ερώτηση ήταν εάν είναι ικανοποιημένοι από την κατάσταση των πεζοδρομίων και γενικά των δημόσιων χώρων στην πόλη.
Οι απαντήσεις που δόθηκαν στην πρώτη και την τρίτη ερώτηση, εξετάστηκαν μαζί επειδή κινούνται στο ίδιο ύφος και η απάντηση σε αυτές θα έπρεπε να είναι θετική ή αρνητική.
Αυτό που προκύπτει είναι ότι το μεγαλύτερο ποσοστό των ανθρώπων δεν αισθάνεται ασφάλεια κατά τη μετακίνησή του στα πεζοδρόμια (77%) ούτε είναι ικανοποιημένο από τη γενικότερη κατάστασή τους (90%). Μάλιστα, ενώ κάποιοι νιώθουν ασφαλείς από τα τροχοφόρα και την κυκλοφορία τους στα πεζοδρόμια, δεν είναι ταυτόχρονα και ικανοποιημένοι από την κατάσταση των πεζοδρομίων.
Καλούμενος να σχολιάσει την αντίφαση ότι τα ποσοστά δυσαρέσκειας είναι τόσο μεγάλα, αλλά ελάχιστα πράγματα έχουν βελτιωθεί σε σχέση με τη συμπεριφορά του κόσμου, ο κ. Μπίμπασης ανέφερε: «Τους ενοχλεί όταν είναι πεζοί, όχι όταν είναι οδηγοί! Οι ίδιοι, αν τους ρωτήσεις την ώρα που οδηγούν, θα σου πουν άλλα. Όταν είναι πεζοί θέλουν να είναι ελεύθερα τα πεζοδρόμια. Υπάρχει μια παθογένεια στην Ελλάδα. Είναι θέμα παιδείας. Το ίδιο ισχύει και με τους ποδηλάτες. Πριν από μερικές μέρες, εδώ μπροστά στη Σχολή Τυφλών στο φανάρι, παραλίγο να έχουμε ατύχημα. Πέρασε ένας ποδηλάτης με κόκκινο και παραλίγο να με χτυπήσει και για πολύ λίγο το μπαστούνι μου δεν χτύπησε τη ρόδα του, γιατί πρόλαβε κάποιος και μου είπε να σταματήσω. Εγώ στις περιπτώσεις αυτές αφήνω το μπαστούνι μου όταν βρίσκω κόντρα, για να μη χτυπήσω εγώ. Έτσι, αν έμπλεκε στη ρόδα του ποδηλάτου θα το άφηνα και θα χτυπούσε άσχημα ο ποδηλάτης. Ακόμη και τα ποδήλατα θα πρέπει να σέβονται τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Δεν μπορούν να περνούν με κόκκινο».
Ο ίδιος, σημειώνει ότι «δυστυχώς ο κόσμος δεν ψηφίζει με τη λογική του πεζού».

Τα αποτελέσματα της δεύτερης ερώτησης
Από τις απαντήσεις στη δεύτερη ερώτηση και το αν οι πολίτες προτιμούν να ελευθερωθούν τα πεζοδρόμια της πόλης από τα αυτοκίνητα χωρίς να ενδιαφέρονται για το πρόβλημα της στάθμευσης ή αν ανέχονται το παρκάρισμα πάνω στα πεζοδρόμια μέχρι να λυθεί το πρόβλημα της στάθμευσης, αυτό που προκύπτει είναι ότι το μεγαλύτερο ποσοστό των ερωτηθέντων δεν ανέχεται το παρκάρισμα των αυτοκινήτων πάνω στα πεζοδρόμια. Επιπλέον, η ομάδα αυτή των απαντήσεων έχει αρκετά μεγάλη διαφορά αριθμητικά από τη δεύτερη ομάδα απαντήσεων που αφορά την ανοχή του παρκαρίσματος πάνω στα πεζοδρόμια μέχρι να λυθεί το πρόβλημα της στάθμευσης. 
Χαρακτηριστικό είναι, επίσης, ότι οι περισσότεροι πεζοί διαλέγουν την πρώτη απάντηση, άσχετα από το εάν έχουν κάποιο όχημα ή όχι, γεγονός που δείχνει ότι είναι αρκετά ενοχλημένοι από τη συνήθεια του παρκαρίσματος πάνω στα πεζοδρόμια.


Τι ενοχλεί τους πεζούς στα πεζοδρόμια
Σε όσους απάντησαν αρνητικά στην τρίτη ερώτηση της δημοσκόπησης (σχετικά με το εάν είναι ικανοποιημένοι από την κατάσταση των πεζοδρομίων και γενικά των δημόσιων χώρων στην πόλη), διατυπώθηκε άλλη μία επιπλέον ερώτηση, στην οποία ως απάντηση θα έπρεπε να αναφέρουν τι είναι εκείνο που τους ενοχλεί περισσότερο εφόσον δεν είναι ικανοποιημένοι από την κατάσταση των πεζοδρομίων και τη γενικότερη εικόνα των δημόσιων χώρων. Οι περισσότεροι, μάλιστα, αναφέρθηκαν σε πολλά διαφορετικά θέματα. 
Αυτό που προέκυψε είναι ότι αυτό που ενοχλεί περισσότερο είναι τα κατεστραμμένα πεζοδρόμια, οι λακκούβες, τα ξεκολλημένα πλακάκια, η κακή κατασκευή, οι κακοτεχνίες και η κακή κατάσταση γενικά των πεζοδρομίων. Ακολουθούν τα παράπονα για παρκαρισμένα αυτοκίνητα και μηχανάκια πάνω στα πεζοδρόμια και έπειτα είναι οι απαντήσεις όπως η βρωμιά γενικά των πεζοδρομίων, τα πεταμένα σκουπίδια και οι ακαθαρσίες των ζώων.
Επίσης, πολλοί ανέφεραν ότι ως πεζοί ενοχλούνται από διάφορες ζαρντινιέρες, τα δέντρα και τις ρίζες τους που βγαίνουν από το έδαφος και καταστρέφουν τα πλακάκια, τους παράνομους μικροπωλητές που καταλαμβάνουν αρκετό χώρο στα πεζοδρόμια, τις κολώνες, τη διέλευση δίκυκλων, τα σήματα της τροχαίας και διάφορα άλλα.
Επίσης, σημαντική αναφορά έγινε σε προβλήματα που δημιουργούνται για τη μετακίνηση των ατόμων με ειδικές ανάγκες. Έτσι προέκυψαν οι κατηγορίες που αφορούν την έλλειψη ράμπων, τα εμπόδια που τις αποκλείουν με κάποιο τρόπο, την έλλειψη οδηγού τυφλών και την κακή μη λειτουργική κατασκευή τους, καθώς και τη γενικότερη δυσκολία πρόσβασης και μετακίνησης που υπάρχει για ΑΜΕΑ στα πεζοδρόμια.

Τι πρέπει να γίνει για να αλλάξει η κατάσταση
Ερωτώμενος από τον «Τ.Θ.» τι πρέπει -κατά τη γνώμη του- να γίνει για να αλλάξει η κατάσταση που υπάρχει, ο κ Μπίμπασης είπε: «Για να αλλάξουν τα πράγματα θα πρέπει να υπάρχει πολιτική βούληση και να μην κοιτούν τα ποσοστά τους. Από το Μπουτάρη θα περίμενα στην επόμενη θητεία του (αν βγει) να μην τον νοιάζει το 'πολιτικό κόστος' και να κάνει μερικά απλά πράγματα, τα οποία δεν έχουν και μεγάλο χρηματικό κόστος. Ήμουν υποψήφιος δημοτικός σύμβουλος με την παράταξή του και δεν βγήκα. Θα μπορούσε, όμως, να με καλέσει ακόμη και αμισθί να πάω να βοηθήσω για τα θέματα αυτά. Ως σύμβουλος. Θα πήγαινα και αμισθί».
Ο ίδιος, σημείωσε με νόημα ότι «για να κάνεις ομελέτα πρέπει να σπάσεις αυγά. Και δυστυχώς η πολιτεία δείχνει να μην είναι αποφασισμένη να σπάσει αυγά. Τους ενδιαφέρει η εκλογή τους. Ο κόσμος από την άλλη δεν καταλαβαίνει, ίσως, ότι έχει δύναμη. Καταλήγουμε και πάλι στο θέμα της Παιδείας. Όταν τόσα χρόνια βγαίνουν οι ίδιοι και οι ίδιοι, οι οποίοι σε μεγάλο βαθμό κοροϊδεύουν τον κόσμο. Ο κόσμος ξεχνάει. Αν κάποιος δήμαρχος κάνει 10 πράγματα στο τελευταίο εξάμηνο, θα τον ξαναψηφίσουν γιατί έκανε αυτά τα 10 πράγματα και θα ξεχάσουν όλα τα προηγούμενα».

Helen Keller Quotes